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哈啰单车为何仍是出行的不二之选?

[日期:2019-04-13 10:45] 来源:http://ziarts.com   作者:北京PK10全天计划网

 

  继小蓝、摩拜之后,哈啰单车也宣布调价了。一时间,“共享单车涨价求生”、“共享单车集体涨价”、“哈啰单车涨价”、“涨价后的共享单车”等在网络上刷屏,直至现在话题讨论度依旧热度不衰。

  滴滴出行APP给出的小蓝单车最新计费规则,3月21日起,北京地区小蓝单车起步价由30分钟1元更改为15分钟1元,每超过15分钟加0.5元,不足15分钟按15分钟计。3月29日,摩拜单车也更新了计费规则,4月8日起,北京地区单车起步价调整为每15分钟1元,时长费调整为每15分钟0.5元,不足15分钟按15分钟计。4月8日,哈啰出行APP显示,4月15日起,哈啰单车将在北京地区施行新计费规则,起步价调整为每15分钟1元。

  由此可见,未办理月卡用户15分钟内,三家共享单车价格相同。在时间上,哈啰单车调价时间最晚,可以说也是在观望市场反应之后,所作出的慎重决策,而调价之后的月卡也是三家中价格最低的。相比另外两家共享单车,哈啰单车自创立伊始就避开补贴大战,以精细化运营为核心竞争力,靠产品和运营能力说话,其投资方GGV纪源资本管理合伙人符绩勋曾介绍,早期他们也看过摩拜和ofo,但最终都没有出手。“先跑马圈地后升级换代”的逻辑在投资过滴滴打车的符绩勋看来行不通。他曾解释,在出行领域,滴滴是通过APP连接乘客与司机,管的是人,共享单车管的则是车,对产品和技术要求更高。

  可以说,此次共享单车共同调价也是良性竞争的表现,三家企业也都表示调整价格是为了促进共享单车市场健康有序的发展。

  经过比较,哈啰仍是性价比最高的单车。在月卡价格方面,哈啰是三家中价格最低的。以购买哈啰单车月卡的用户来说,每次骑行前2小时免费,超出部分按新计费规则收费,单车次卡生效期间,每次骑行前1小时免费,超出部分按新计费规则收费,总的来说,用户平均一次骑行不到三毛钱,仍是出行选择中最便宜的单车。北京地区三家共享单车的月卡价格分别为哈啰单车最低至9元,摩拜单车和小蓝单车为20元,按照每月骑行40次的频次,哈啰单车月卡每次骑行仅需不到3毛钱,摩拜单车和青桔单车的每天骑行费用大约为5毛钱。同样,单车作为城市短途出行中最便利的点对点交通工具,相对于公交车、地铁等公共交通,价格上的优势更大,以3公里计算,北京公交刷卡1元,地铁起步价3元,以哈啰单车单车月卡用户为例,单次骑行2小时内免费,较好的价格优势使哈啰单车用户数量大幅增长。

  哈啰不仅拥有性价比最高的单车,从此次差异化调价也能看出哈啰还是最具人性关怀的企业。以哈啰“校园车”为例,针对学生这一群体,哈啰单车将适当给予补贴,尽量让“校园车”比普通单车价格更低。

  相比较运维能力和公司策略,哈啰拥有更智能的AI调度和路面运维能力,可以让更多人花最少的时间骑到更好骑的单车。同时,哈啰也在往客单价更高的出行业务探索,包括上线顺风车业务、接入嘀嗒出租车和首汽约车业务。对于美团来说,摩拜完全是亏本生意——2018年财报显示,摩拜收入15亿,亏45.5亿元,占美团亏损额的一半。2019年开始,美团已开始砍掉摩拜在海外的业务,据报道,其中占据国际业务大头的亚太地区运营团队也遭到裁撤。小蓝单车被滴滴收购后,仍未解决押金及供应商欠款问题。

  华东政法大学法律学院副院长陈越峰表示,“提价本身是回归真实需求供给本身。因为价格较低,即使提价后仍然不算高,价格弹性小,不足以大幅降低使用率。”

  在新的市场发展趋势下,政策也应该及时跟进。对于共享单车调价,行业专家纷纷表示:合理的价格调整是为了行业更健康的发展,让共享单车回归商业本质有利于用户更好的骑行体验。未来,以哈啰为代表的共享单车企业将继续凸显人性关怀,进行多元化、差异化布局,打造高性价比单车品牌。

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